Vòi dầu xe tải

Giới thiệu ống dầu xe tải 

Ống dầu xe tải thùng là một ống công nghiệp cỡ trung bình được thiết kế cho các hoạt động hút và xả sản phẩm dầu hạng nặng, được sử dụng rộng rãi trong xe bồn, mỏ dầu và kho chứa dầu để vận chuyển số lượng lớn dầu. Ống này có cấu trúc hỗn hợp nhiều lớp, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong các điều kiện áp suất, trọng lực hoặc hút chân không: lớp ống bên trong sử dụng NBR ép đùn màu đen, mang lại khả năng chống giãn nở dầu tuyệt vời và khả năng tương thích với các sản phẩm dầu có chứa tới 50% chất thơm; lớp gia cố bao gồm dây dệt có độ bền cao được quấn với khung dây thép xoắn ốc bên trong, duy trì sự ổn định hình dạng của ống trong điều kiện chân không hoàn toàn đồng thời chống lại sự làm phẳng hoặc xoắn vô tình; Vỏ ngoài sử dụng vật liệu pha trộn NBR và CR chống mài mòn, chịu dầu và chịu được thời tiết với lớp sơn đen mịn. Ống kết hợp dây đồng chống tĩnh điện và tuân thủ các thông số kỹ thuật chống tĩnh điện của PTB, đảm bảo an toàn tĩnh điện trong quá trình vận chuyển các chất dễ cháy. Nó hoạt động ở áp suất không đổi 10 Bar và phù hợp với nhiệt độ từ -32°C đến +82°C, đáp ứng nhu cầu vận hành quanh năm ở vùng lạnh và khí hậu nói chung. Được sản xuất bằng quy trình tạo hình trục gá, đảm bảo thành bên trong nhẵn và tổn thất dòng chảy tối thiểu, đồng thời cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh OEM linh hoạt.

Ứng dụng của vòi dầu xe bồn

Với khả năng kháng dầu, kháng chân không và đặc tính chống tĩnh điện, Ống dầu xe bồn là sự lựa chọn lý tưởng để vận chuyển số lượng lớn trong ngành hóa dầu. Các ứng dụng cụ thể bao gồm:

• Xếp dỡ xe bồn: Thích hợp để bốc dỡ dầu tinh chế, dầu thô và dầu bôi trơn từ đầu hoặc cuối xe bồn. Cấu trúc chống chân không của ống cho phép vận hành ổn định trong điều kiện bơm tự mồi, đảm bảo nạp và xả nhanh chóng.

• Vận chuyển địa điểm mỏ dầu: Được sử dụng để đổ đầy và xả các thùng dầu tại các địa điểm khai thác mỏ dầu và để vận hành bằng các phương tiện phục vụ mỏ dầu. Tương thích với dầu thô, nước thải chứa dầu, bùn khoan và dung dịch axit clohydric loãng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa phương tiện.

• Dịch vụ hút chân không: Được thiết kế đặc biệt cho hệ thống hút chân không của xe bồn, nó có thể hút dầu dư, bùn dầu và nhũ tương từ đáy bể, chịu được chân không hoàn toàn mà không bị tách lớp hoặc làm phẳng thành bên trong.

• Xử lý nước thải và bùn thải: Được sử dụng để bơm nước thải mỏ dầu và ao bùn chứa dầu. Lớp ngoài chống mài mòn chống trầy xước do cát và các hạt rắn, kéo dài tuổi thọ của nó.

Ưu điểm của vòi dầu xe bồn

Ống dầu xe bồn tự hào có nhiều ưu điểm trong công thức vật liệu, thiết kế kết cấu và hiệu suất an toàn, đáp ứng các yêu cầu vận hành nghiêm ngặt của ngành hóa dầu:

• Khả năng chống phồng dầu tuyệt vời: Lớp cao su bên trong NBR thể hiện khả năng chống xăng, dầu diesel, dầu thô và các sản phẩm dầu mỏ có hàm lượng thơm cao tuyệt vời. Nó có tỷ lệ trương nở dầu thấp, đảm bảo đường kính trong và tốc độ dòng chảy ổn định ngay cả sau khi sử dụng lâu dài.

• Khả năng chống chân không hoàn toàn: Cấu trúc gia cố nhiều lớp tích hợp của dây thép xoắn ốc và dây dệt đảm bảo ống vẫn tròn và không bị xẹp trong điều kiện hút chân không hoàn toàn, thích hợp cho các hoạt động đòi hỏi khắt khe như loại bỏ khí dư từ van đáy tàu chở dầu và xả nước thải chân không.

• An toàn chống tĩnh điện đáng tin cậy: Ống được nhúng bên trong bằng dây đồng chống tĩnh điện. Độ dẫn tổng thể của nó đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế PTB, làm tiêu tan sự tích tụ tĩnh điện một cách hiệu quả trong quá trình vận chuyển phương tiện dễ cháy và loại bỏ nguy cơ phát ra tia lửa.

• Khả năng chống mài mòn và thời tiết vượt trội: Lớp phủ bên ngoài sử dụng hỗn hợp cao su NBR và CR hiệu suất cao, mang lại khả năng chống ma sát mặt đất và trầy xước đá tuyệt vời. Công thức này cũng bao gồm các thành phần chống ozon và tia cực tím, khiến nó phù hợp để sử dụng ngoài trời lâu dài.

• Khả năng tương thích đa phương tiện: Ngoài các sản phẩm dầu mỏ, nó còn có thể được sử dụng để vận chuyển nước mặn hoặc nước ngọt, nước đáy từ bể chứa dầu, dung dịch axit clohydric loãng, bùn khoan, v.v., mang lại tính linh hoạt và giảm sự đa dạng của thiết bị cần thiết.

• Thành trong mịn cho dòng chảy hiệu quả: Sử dụng quy trình đúc trục gá, thành trong mịn và phẳng, giảm thất thoát ma sát chất lỏng, cải thiện hiệu suất bơm và giảm mức tiêu thụ năng lượng.

Thông số kỹ thuật chi tiết sản phẩm:

Ưu điểm của vòi dầu xe bồn:

• Cấu trúc gia cố chịu dầu:  Ống bên trong được sản xuất từ ​​​​hợp chất cao su tổng hợp mịn, cao cấp, chịu dầu, đảm bảo truyền nhiên liệu hiệu quả và không bị nhiễm bẩn. Được gia cố bằng nhiều lớp dây dệt và/hoặc thép có độ bền cao, ống mang lại tính toàn vẹn về cấu trúc đặc biệt, độ bền nổ và khả năng chống xoắn hoặc xẹp trong quá trình xử lý và vận hành.

• Được thiết kế cho các ứng dụng nạp và dỡ nhiên liệu an toàn:  Ống này được thiết kế và sản xuất đặc biệt để đáp ứng các tiêu chuẩn ngành về vận chuyển các sản phẩm dầu mỏ bằng xe bồn. Nó phù hợp để vận chuyển xăng, dầu diesel, dầu nhiên liệu và chất bôi trơn trong quá trình bốc xếp tại các nhà ga, trạm dịch vụ và khu công nghiệp.

• Hiệu suất chịu áp lực và lực hút:  Ống được thiết kế để chịu được cả áp suất dương khi xả và áp suất âm của lực hút trong quá trình vận hành tải trên hoặc dưới một cách đáng tin cậy. Phần gia cố chắc chắn của nó đảm bảo hiệu suất ổn định, không bị rò rỉ khi kết nối với máy bơm và bộ chuyển đổi tàu chở dầu, duy trì hiệu quả và an toàn dòng chảy.

• Thích hợp cho các điều kiện vận chuyển và ngoài trời đòi hỏi khắt khe:  Được chế tạo để đáp ứng yêu cầu khắt khe về hậu cần nhiên liệu, ống hoạt động đáng tin cậy khi sử dụng ngoài trời liên tục. Nó có khả năng chống chịu thời tiết, tiếp xúc với tia cực tím, dầu và mài mòn tuyệt vời, duy trì tính linh hoạt và độ bền trong phạm vi nhiệt độ hoạt động rộng để đảm bảo dịch vụ đáng tin cậy trong mọi mùa và điều kiện xử lý.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi 1: Ống dầu xe tải này có thể xử lý phương tiện gì?

Ống này được thiết kế để vận chuyển an toàn các chất lỏng gốc dầu mỏ, bao gồm xăng, dầu diesel, nhiên liệu hàng không, dầu nhiên liệu và chất bôi trơn trong quá trình bốc dỡ xe bồn.

Câu 2: Phạm vi nhiệt độ làm việc của ống là bao nhiêu?

Ống được thiết kế để hoạt động hiệu quả trong phạm vi nhiệt độ khoảng -30°C (-22°F) đến +80°C (176°F), giúp nó phù hợp để xử lý nhiên liệu ở các vùng khí hậu theo mùa khác nhau.

Câu 3: Ống này có thể được sử dụng cho cả ứng dụng hút và xả không?

Có, ống này được thiết kế đặc biệt cho cả chức năng hút (trong quá trình nạp đáy tàu chở dầu hoặc thu hồi hơi) và xả (trong quá trình dỡ hàng) các sản phẩm dầu mỏ, có lớp gia cố để chống xẹp xuống dưới chân không và duy trì tính toàn vẹn dưới áp suất.

Q4: Các kích cỡ và mức áp suất hiện có là gì?

Ống có sẵn các đường kính trong phổ biến cho các ứng dụng xe bồn, thường từ 1,5 inch (38 mm) đến 4 inch (102 mm). Xếp hạng áp suất làm việc khác nhau tùy theo kích thước và cấu trúc, với xếp hạng tiêu chuẩn phù hợp với áp suất truyền nhiên liệu tiêu chuẩn. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh có sẵn.

Câu 5: Ống có thể được cung cấp với các phụ kiện đầu khác nhau không?

Có, ống có thể được cung cấp với các đầu trơn hoặc được lắp cố định với các đầu nối cuối tiêu chuẩn công nghiệp như mặt bích API, khớp nối khóa cam hoặc phụ kiện có ren (ví dụ: NPT, BSP) để khớp với các đầu nối xe tải và thiết bị đầu cuối.

Câu 6: Ống này đáp ứng hoặc tuân thủ những tiêu chuẩn nào?

Ống này được thiết kế và thử nghiệm để đáp ứng các tiêu chuẩn ngành liên quan dành cho ống chuyển nhiên liệu, chẳng hạn như EN 1360, EN 1761 (để thu hồi hơi) và có thể tuân thủ các quy định vận chuyển khu vực (ví dụ: ADR cho Châu Âu). Thông số kỹ thuật có thể được điều chỉnh để đáp ứng các chứng nhận thị trường cụ thể.

Q7: Chiều dài ống tiêu chuẩn là bao nhiêu?

Chiều dài tiêu chuẩn thường được điều chỉnh theo yêu cầu của xe tải và bến cảng, với chiều dài phổ biến là 3 mét (10 ft), 4,5 mét (15 ft) hoặc 6 mét (20 ft). Độ dài tùy chỉnh có thể được sản xuất theo đơn đặt hàng.

Q8: Ống này có phù hợp để sử dụng ngoài trời và liên tục không?

Có, ống được thiết kế để đáp ứng nhu cầu sử dụng ngoài trời. Nó có lớp vỏ ngoài chống dầu, thời tiết, mài mòn và tia cực tím, giúp nó bền bỉ khi sử dụng hàng ngày trong mọi điều kiện thời tiết tại trạm nhiên liệu, trạm dịch vụ và khu công nghiệp.

Q9: Ống này có thể được sử dụng với thiết bị bơm xe bồn tiêu chuẩn không?

Có, nó hoàn toàn tương thích với máy bơm xe bồn tiêu chuẩn, cánh tay tải, hệ thống thu hồi hơi và bộ chuyển đổi tiêu chuẩn được sử dụng trong hoạt động chuyển nhiên liệu.

Câu 10: Loại cốt thép nào được sử dụng trong ống này?

Ống thường được gia cố bằng nhiều lớp dây dệt có độ bền kéo cao và/hoặc dây thép xoắn ốc, mang lại độ bền, khả năng chống xoắn và độ bền cần thiết để xử lý áp suất, lực hút và ứng suất cơ học của các hoạt động truyền nhiên liệu thường xuyên.