Ölschlauch für Tankwagen

Einführung in den Ölschlauch für Tankwagen 

Der Tankwagen-Ölschlauch ist ein mittelgroßer Industrieschlauch, der für das Ansaugen und Ablassen schwerer Ölprodukte konzipiert ist und häufig in Tankwagen, Ölfeldern und Öldepots für den Massentransport von Öl eingesetzt wird. Dieser Schlauch verfügt über eine mehrschichtige Verbundstruktur, die einen zuverlässigen Betrieb unter Druck-, Schwerkraft- oder Vakuumsaugbedingungen gewährleistet: Die innere Rohrschicht besteht aus schwarzem extrudiertem NBR, das eine hervorragende Beständigkeit gegen Ölausdehnung und Kompatibilität mit Ölprodukten mit bis zu 50 % Aromaten bietet; Die Verstärkungsschicht besteht aus hochfestem, gewebtem Kabel, das mit einem inneren spiralförmigen Stahldrahtskelett umwickelt ist, wodurch die Formstabilität des Schlauchs unter völligen Vakuumbedingungen erhalten bleibt und gleichzeitig ein versehentliches Abflachen oder Verdrehen verhindert wird. Der Außenmantel besteht aus einem verschleißfesten, ölbeständigen und wetterbeständigen NBR- und CR-Mischmaterial mit einer schwarzen, glatten Oberfläche. Der Schlauch enthält antistatische Kupferdrähte und entspricht den PTB-Antistatikspezifikationen, wodurch elektrostatische Sicherheit beim Transport brennbarer Medien gewährleistet ist. Es arbeitet mit einem konstanten Druck von 10 Bar und ist für Temperaturen von -32 °C bis +82 °C geeignet und deckt den ganzjährigen Betriebsbedarf in kalten Regionen und allgemeinen Klimazonen ab. Hergestellt im Dornformverfahren, das eine glatte Innenwand und minimale Strömungsverluste gewährleistet und flexible OEM-Anpassungsdienste bietet.

Anwendung von Ölschläuchen für Tankwagen

Mit seiner Ölbeständigkeit, Vakuumbeständigkeit und antistatischen Eigenschaften ist der Tankwagen-Ölschlauch eine ideale Wahl für den Massentransport in der petrochemischen Industrie. Spezifische Anwendungen umfassen:

• Be- und Entladen von Tankwagen: Geeignet zum Be- und Entladen von raffiniertem Öl, Rohöl und Schmieröl von der Ober- oder Unterseite von Tankwagen. Die vakuumbeständige Struktur des Schlauchs ermöglicht einen stabilen Betrieb unter selbstansaugenden Pumpenbedingungen und gewährleistet ein schnelles Be- und Entladen.

• Ölfeld-Standorttransport: Wird zum Befüllen und Entleeren von Öltanks an Ölfeld-Fracturing-Standorten und für Einsätze mit Ölfeld-Servicefahrzeugen verwendet. Kompatibel mit Rohöl, ölhaltigem Abwasser, Bohrschlamm und verdünnten Salzsäurelösungen und erfüllt Multimedia-Transportanforderungen.

• Vakuumsaugservice: Speziell für Tankwagen-Vakuumsaugsysteme entwickelt, kann er Restöl, öligen Schlamm und Emulsionen vom Tankboden absaugen und dabei einem vollständigen Vakuum standhalten, ohne dass sich die Innenwände ablösen oder abflachen.

• Abwasser- und Schlammbehandlung: Wird zum Abpumpen von Ölfeldabwässern und ölhaltigen Schlammteichen verwendet. Die verschleißfeste Außenschicht widersteht Kratzern durch Sand und Feststoffpartikel und verlängert so die Lebensdauer.

Vorteile des Ölschlauchs für Tankwagen

Tankwagen-Ölschläuche bieten zahlreiche Vorteile in Bezug auf Materialformulierung, Strukturdesign und Sicherheitsleistung und erfüllen die strengen Betriebsanforderungen der petrochemischen Industrie:

• Hervorragende Beständigkeit gegen Ölquellung: Die innere Gummischicht aus NBR weist eine hervorragende Beständigkeit gegenüber Benzin, Diesel, Rohöl und Erdölprodukten mit hohem Aromatengehalt auf. Es weist eine geringe Ölquellrate auf und gewährleistet so einen stabilen Innendurchmesser und eine stabile Durchflussrate auch nach längerem Gebrauch.

• Vollständige Vakuumbeständigkeit: Die eingebaute mehrschichtige Verstärkungsstruktur aus spiralförmigem Stahldraht und Textilkabel sorgt dafür, dass der Schlauch rund bleibt und bei vollständiger Vakuumsaugung nicht zusammenbricht. Er eignet sich für anspruchsvolle Arbeiten wie das Entfernen von Restgas aus Tankwagen-Bodenventilen und die Vakuumableitung von Abwasser.

• Zuverlässige antistatische Sicherheit: Der Schlauch ist innen mit antistatischen Kupferdrähten eingebettet. Seine Gesamtleitfähigkeit entspricht den internationalen PTB-Standards, wodurch der Aufbau statischer Elektrizität beim Transport brennbarer Medien wirksam abgeleitet und die Gefahr von Funkenbildung beseitigt wird.

• Hervorragende Verschleiß- und Wetterbeständigkeit: Die Außenbeschichtung besteht aus einer leistungsstarken NBR- und CR-Gummimischung und bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Bodenreibung und Steinkratzer. Die Formel enthält außerdem ozon- und UV-beständige Komponenten und ist daher für den langfristigen Einsatz im Freien geeignet.

• Kompatibilität mit mehreren Medien: Zusätzlich zu Erdölprodukten kann es auch zum Transport von Salz- oder Süßwasser, Grundwasser aus Öltanks, verdünnten Salzsäurelösungen, Bohrschlamm usw. verwendet werden, was Vielseitigkeit bietet und die Vielfalt der erforderlichen Ausrüstung reduziert.

• Glatte Innenwand für effizienten Durchfluss: Durch den Einsatz eines Dornformverfahrens ist die Innenwand glatt und flach, wodurch Flüssigkeitsreibungsverluste reduziert, die Pumpeffizienz verbessert und der Energieverbrauch gesenkt werden.

Detaillierte Produktspezifikationen:

Vorteile des Tankwagen-Ölschlauchs:

• Ölbeständige, verstärkte Konstruktion:  Das Innenrohr besteht aus einer glatten, hochwertigen, ölbeständigen synthetischen Gummimischung und gewährleistet eine effiziente und verunreinigungsfreie Kraftstoffübertragung. Der Schlauch ist mit mehreren Lagen hochfestem Textil- und/oder Stahlseil verstärkt und bietet außergewöhnliche strukturelle Integrität, Berstfestigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Knicken oder Abflachen während der Handhabung und des Betriebs.

• Konzipiert für sichere Anwendungen beim Be- und Entladen von Kraftstoff:  Dieser Schlauch wurde speziell entwickelt und hergestellt, um den Industriestandards für den Transport von Erdölprodukten per Tankwagen zu entsprechen. Es eignet sich für den Transport von Benzin, Diesel, Heizölen und Schmierstoffen bei Be- und Entladevorgängen an Terminals, Tankstellen und Industriestandorten.

• Druck- und saugbeständige Leistung:  Der Schlauch ist so konzipiert, dass er sowohl dem Überdruck beim Entladen als auch dem Unterdruck beim Ansaugen bei Beladungsvorgängen von oben oder unten zuverlässig standhält. Seine robuste Verstärkung sorgt für eine stabile, leckagefreie Leistung beim Anschluss an Pumpen und Tankwagenadapter und sorgt für Durchflusseffizienz und Sicherheit.

• Geeignet für anspruchsvolle Transport- und Outdoor-Bedingungen:  Der Schlauch wurde für die anspruchsvolle Kraftstofflogistik entwickelt und leistet auch im Dauereinsatz im Freien zuverlässige Dienste. Es bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse, UV-Strahlung, Öle und Abrieb und behält Flexibilität und Haltbarkeit über einen weiten Betriebstemperaturbereich bei, um einen zuverlässigen Betrieb in allen Jahreszeiten und Handhabungsbedingungen zu gewährleisten.

FAQ

F1: Welche Medien kann dieser Tankwagen-Ölschlauch verarbeiten?

Dieser Schlauch ist für den sicheren Transport von Flüssigkeiten auf Erdölbasis, einschließlich Benzin, Diesel, Flugbenzin, Heizöl und Schmiermitteln, beim Be- und Entladen von Tankwagen konzipiert.

F2: Was ist der Betriebstemperaturbereich des Schlauchs?

Der Schlauch ist für den effektiven Betrieb in einem Temperaturbereich von etwa -30 °C (-22 °F) bis +80 °C (176 °F) ausgelegt und eignet sich daher für die Kraftstoffförderung in verschiedenen saisonalen Klimazonen.

F3: Kann dieser Schlauch sowohl für Saug- als auch für Druckanwendungen verwendet werden?

Ja, dieser Schlauch wurde speziell für das Ansaugen (bei der Bodenbeladung oder Dampfrückgewinnung von Tankwagen) und die Entladung (beim Entladen) von Erdölprodukten entwickelt, mit einer Verstärkung, die einem Kollabieren unter Vakuum standhält und die Integrität unter Druck aufrechterhält.

F4: Welche Größen und Druckstufen sind verfügbar?

Der Schlauch ist in gängigen Innendurchmessern für Tankwagenanwendungen erhältlich, typischerweise im Bereich von 1,5 Zoll (38 mm) bis 4 Zoll (102 mm). Die Betriebsdruckwerte variieren je nach Größe und Konstruktion, wobei die Standardwerte für Standard-Kraftstoffübertragungsdrücke geeignet sind. Kundenspezifische Spezifikationen sind verfügbar.

F5: Kann der Schlauch mit verschiedenen Endanschlüssen geliefert werden?

Ja, der Schlauch kann mit glatten Enden geliefert oder dauerhaft mit Industriestandard-Endanschlüssen wie API-Flanschen, Camlock-Kupplungen oder Gewindeanschlüssen (z. B. NPT, BSP) ausgestattet werden, um zu LKW- und Terminalanschlüssen zu passen.

F6: Welche Standards erfüllt oder erfüllt dieser Schlauch?

Dieser Schlauch ist so konzipiert und getestet, dass er die relevanten Industriestandards für Kraftstofftransferschläuche erfüllt, wie z. B. EN 1360, EN 1761 (zur Dampfrückführung) und möglicherweise regionale Transportvorschriften (z. B. ADR für Europa) erfüllt. Die Spezifikationen können an spezifische Marktzertifizierungen angepasst werden.

F7: Was ist die Standardschlauchlänge?

Standardlängen sind in der Regel auf die Anforderungen von LKWs und Terminals zugeschnitten. Übliche Längen sind 3 Meter (10 Fuß), 4,5 Meter (15 Fuß) oder 6 Meter (20 Fuß). Sonderlängen können auf Bestellung gefertigt werden.

F8: Ist dieser Schlauch für den Außen- und Dauereinsatz geeignet?

Ja, der Schlauch ist für den anspruchsvollen Einsatz im Freien konzipiert. Es verfügt über eine öl-, wetter-, abrieb- und UV-beständige Außenhülle und ist somit langlebig für den täglichen Einsatz bei allen Wetterbedingungen an Tankstellen, Tankstellen und Industriestandorten.

F9: Kann dieser Schlauch mit Standard-Tankwagen-Pumpgeräten verwendet werden?

Ja, es ist vollständig kompatibel mit Standard-Tankwagenpumpen, Ladearmen, Dampfrückgewinnungssystemen und Standardadaptern, die bei Kraftstofftransfervorgängen verwendet werden.

F10: Welche Art von Verstärkung wird in diesem Schlauch verwendet?

Der Schlauch ist in der Regel mit mehreren Lagen hochfestem Textilkabel und/oder spiralförmigem Stahldraht verstärkt und bietet die nötige Festigkeit, Knickfestigkeit und Haltbarkeit, um den Drücken, Sog und mechanischen Belastungen bei häufigen Kraftstofftransfervorgängen standzuhalten.